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刘易斯汉密尔顿和尼科罗斯伯格给出了梅赛德斯的“最后警告”

2019-07-20 点击次数 :282次

托托沃尔夫向梅赛德斯车手刘易斯汉密尔顿和尼科罗斯伯格发出了“最终警告”和“黄牌”。 还谈到了巨额罚款和停职。

起初,沃尔夫的车手们似乎完全满足于在周日为英国大奖赛做准备时继续撞车。 落后德国人11分的汉密尔顿说:“这不会改变任何事情,”一个看上去迷惑的罗斯伯格问道:“最后的警告? 最后的警告? 这些话从未被使用过。 听起来不太好。“

后来他急转弯,他通常为赛道预留,汉密尔顿似乎改变主意,并建议托托不只是在哭狼。 他说:“我理解它,我认为托托别无选择,只能采取行动。 他不能继续让事情发生,但必须保持平衡。 我可以向你保证的修正非常坚定。 我不希望这种结果发生,梅赛德斯也不这样做。“

罗斯伯格似乎也有了第二个想法。 “这是一个需要讨论的严重问题。 我们是队友,我们必须避免联系和碰撞,这会耗费团队积分。 必须进行讨论,这就是我们所做的,非常有建设性的,我得出了一些结论,协议,现在我们继续前进。“

阴云密布的银石赛道是一个奇怪的日子。 正如所料,梅赛德斯决定不在布拉克利总部的早间会议上强制执行团队订单。 沃尔夫,赛车运动的负责人,然后建议,如果继续推广,可能有任何数量的惩罚性选择。

他试图听起来比他可能更严厉,他说:“你知道如何校准驾驶员以及驾驶员的重要性 - 很明显,如果它再次发生,完全在他们手中,那就是这会对他们的竞选产生负面影响。 这就像是契约细节,“他说。

“我们正在谈论可能的体育运动,可能带来的经济后果,我不想详细介绍。

“团队成员之间的联系是内部团队非常困难的事情,我们已经达到了这样的程度,即我们不想花费数天来分析我们想要将其归咎于其中一个驱动因素的责任或错误。

“我们不想让它们像小狗一样四处走动 - 这不是我们想要的地方,但是请让我们在五场比赛中不要三次分流。 让我们在一个团队可以接受的地方获得这个比例。“

当被问及是否会让一名车手参加比赛时,他说:“如果我回答这个问题,我们会详细说明。 司机是英雄,节目的明星。 我不想贬低他们 - 在回答你的问题时,我有可能会这样做。 我不想去那里。“

沃尔夫多次谈到这一切。 所以从某种意义上说,他觉得有责任采取某种形式的行动。 与此同时,这听起来有点奇怪。

沃尔夫在德国有一个他必须回答的董事会,但现在应该是一个欣喜若狂的地方。 梅赛德斯的赞助商必须对球队在过去一周主导头条新闻的方式感到高兴。 他们也在驾驶员和车队冠军赛中取得胜利。

放下任何一名车手都会伤害梅赛德斯和最重要的赞助商。 至少最糟糕的选择是避免 - 正如法拉利所做的那样,通过施加团队命令而变得真正不受欢迎。

还有一点要做:这是汉密尔顿和罗斯伯格作为队友参加比赛的第四年,并且只有三场大型赛事,2014年比利时大奖赛上的臭名昭着的赛车,以及西班牙和奥地利今年。

这并不是那么糟糕,尤其是当你考虑我们正在谈论最有可能在前线战斗的两位车手时。

当费尔南多·阿隆索说碰撞没有太大的区别时,费尔南多·阿隆索是对的,汉密尔顿或罗斯伯格无论如何都会赢得冠军。 “无论如何,他们将在冠军赛中获得第一名和第二名,”他说。 “但是有一个团队负责人。”

(责任编辑:卫斯理)
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