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达蒙希尔警告梅赛德斯,团队订单将是一个重大错误

2019-11-16 点击次数 :285次

这位前世界冠军达蒙希尔认为,如果梅赛德斯上周末在奥地利大奖赛上发生冲突,他们会对车手施加车队订单,这将是一个重大错误。

周日,红牛队的最后一圈,尼科罗斯伯格和刘易斯汉密尔顿以罗斯伯格为首,齐聚一堂。 汉密尔顿毫发无损地获胜,但是德国人又回到了第四名,并且由管理员判断为事件是罪魁祸首。 梅赛德斯的愤怒迎来了潜在的二分之一的失利。 执行董事托托沃尔夫后来表示,该车手 ,并将在本周末在银石赛道举行的英国大奖赛前作出决定。

不过,希尔表示,这一事件表明罗斯伯格试图与队友的决心和无情相匹敌,因为他无法与英国车手相提并论,并且不相信球队的命令会解决他们的问题。

“Nico必须提出防守,否则他将成为永远不会排在前排的人,”希尔说。 “他表明他要打架,他正在向刘易斯展示他准备无情。 这是衡量他想赢得多少的一个标准。 他知道这是他的大好机会,他想赢得那个冠军。 他唯一的问题是路易斯显然更快 - 当你直接战斗时,刘易斯打败了他。“

梅赛德斯总是强调他们允许他们的车手自由地比赛,但是在5月份 ,球队现在担心进一步的事故可能会威胁到球队试图采取第三个建造者虽然他们仍然领先他们最接近的对手法拉利103分,但他们连续获得冠军。

希尔认为,试图控制这场战斗 - 其中一对基本上只是在战场前方 - 将是一次严重的错误估计。 “手套在司机之间脱落,”他说。 “如果他们试图阻止他们比赛,我认为[梅赛德斯]会被枪杀。 球迷会反对这个想法。

“如果梅赛德斯强加团队订单,这将是一场巨大的公关射击。 他们能做的最好的事情是:'我们无法控制我们的司机,所以我们只需要把它吸走并留给管家。'“

1996年赢得威廉姆斯冠军的英国车手也没有认为球队会成功地将他们的意志强加给对手,而世界锦标赛的争夺战非常紧张 - 罗斯伯格目前领先汉密尔顿11分。 沃尔夫强调说,他相信如果强制执行球队命令,车手会遵守这些命令,但希尔对此持怀疑态度。

“这是我们运动观察团队试图控制这些任性的孩子,这些表现不佳的孩子的一个有趣的部分,”他说。 “这是最令人愉快的部分 - 因为它们不会成功......它只是不会起作用。

“他们应该尽可能地强调他们的公正性,让他们参加比赛,”他补充说。

汉密尔顿违反了一项团队指令,让罗斯伯格在2014年的匈牙利大奖赛上超越了他,在下一场比赛中,德国人击败他的对手进入Les Combes,迫使世界冠军退役。 罗斯伯格随后受到了球队的严厉训斥,两人干净利落地直到巴塞罗那。 2013年,在马来西亚大奖赛上,在梅赛德斯拥有他们现在所拥有的完全占据主导地位的赛车的第一个赛季中,罗斯伯格不情愿地遵守了留在队友身后的指令,尽管汉密尔顿处于省油模式的速度更快。 如果周日在银石赛道传递相同的指令,他极不可能如此顺从。

在马来西亚的同一场比赛中,当塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)通过他的队友马克·韦伯(Mark Webber)取得胜利,违反了在臭名昭着的多21事件中的明确球队命令时,最终总是在赛道上负责。 汉密尔顿已经将他们的潜在征收描述为“反对我所有的赛车价值观和规则以及赛车的基础”。

梅赛德斯问题的核心是球队和车手优先级之间的冲突,希尔正确地指出这是运动结构的内在组成部分。

“他们雇用了两名非常专业的司机来完成不止一份工作,”他说。 “他们要求他们为自己取得最好的成绩,同时也是团队的最佳成绩。 这是一个根本性的缺陷 - 两个总冠军的问题。 作为一名赛车手,你并不关心你驾驶的是哪支车队,你只想赢得车手冠军。 球队完全依赖于他们的建设者锦标赛成绩,这是他们收入的一大部分。 这两件事发生了冲突,所以从他们的观点来看团队订单是完全合理的。

“但这违背了他们促进梅赛德斯产品的另一个目标 - 所以他们陷入了双重束缚。 他们参与了这项运动,感谢他们的荣誉和公关,但如果他们不小心,他们就会成为战利品。“

(责任编辑:卫斯理)
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